當眾人聚焦在京都市中心的古剎時，京都府北部的京都丹後鐵道，正穿越山巒，以宮豐線、宮舞線與宮福線串起海岸，帶著純天然的京都本色，宣揚森海京都的風采。無論何時，只要搭上「丹鐵」，就能探訪多彩的另一面京都。

搭電車就像全權交由命運指引，永遠預料不到路途中會發生什麼。有可能一路抵達目的地，或是被迫中途下車，在安排之外的異地駐足。這種搭電車才能感受到的醍醐味，也是許多旅人喜歡在日本搭電車旅遊的原因之一。

在京都的北部，也有那麼一段鐵道，讓造訪過的旅人念念不忘。原本以為只是單純的等車，卻意外望見寶藍色的列車緩緩進站，往來山海間的兩節車廂，把京都海岸的海潮味也帶進月台中。這是由宮豐線、宮舞線與宮福線組成的京都丹後鐵道，人們暱稱它為「丹鐵」。

人稱宮豐線的線路，實際上是指宮津線上從宮津站通往豐岡站的這段路線。它是丹鐵中唯一橫跨兵庫及京都兩府縣的線路，更是丹鐵中沿路景點最多的一條鐵道。在逛完人人嚮往的天橋立之後，可以前往距離天橋立五站左右的網野站，去琴引濱一探鳴沙的奇妙。據說只有在乾淨的海灘上，才能聽到沙粒隨著腳步移動發出的可愛聲響。

當天色逐漸湧上夜霧時，就往夕日浦木津溫泉站走，在夕日浦海岸與夕陽相互道別。順道在京都最古老的木津溫泉洗去一身疲憊，冬天時還能品嚐到肥美多鮮甜的長腳蟹料理，享受寒冬中的盛宴。滿足身心的各種體驗，讓人在重新搭著宮豐線電車的回程路上，已經開始想念那些聲響與景緻，期待再訪的那一天。

丹鐵經過2015年重組易主，迫不及待地要為京都北部「森海京都」注入新活力，其中的一步就是推出更貼近使用者需求的服務，像是可用 Visa 信用卡直接刷卡搭車、調派更多主題式列車等等。不只搭車變得更無負擔，也讓搭車者多了更多興奮驚奇，期待自己與列車相見歡的那一刻。

從宮津站到西舞鶴站的這段宮津線線路，被當地居民暱稱為宮舞線。它是丹鐵內站數最少的路線，卻也是沿途風景最美的一條鐵道。在乘車的整趟路途中，幾乎都能看到京都美麗的海岸線，以及時而靜謐、時而熱情的海面。當電車行駛到丹後由良站附近的由良川鐵橋時，只見一條與列車寬度相仿的鐵道，筆直地向前延伸，橫跨整個出海口。坐在車內，電車就彷彿懸空於海面上行駛般，奇幻到讓人瞬間分不清虛實。宛如電影畫面的場景，也吸引不少人們特地在丹後由良站下車，只為了走到鐵橋附近捕捉倏忽即逝的珍貴瞬間。

終點站的西舞鶴，是保留京都傳統海上民家風景的城鎮，能看見一樓專門用來停泊船舶的舟屋，以及帶有昭和色彩的裝飾與商家。在這裡，時間的流逝感覺特別緩慢，路上學生們的嬉鬧與四周復古的街道光景，每每將人拉回那段青澀又帶些矛盾的時光中，在回憶過後忍不住微笑搖搖頭，拿起相機記錄這刻現在。

以宮津為中心發展的丹鐵，簡單的路線構成，即使初來乍到也能立刻掌握，同時清楚道出了京都府北部的重要城鎮分布。雖然以海景為主打，但仍有一條全線未靠海的線路，也是往南到連接 JR 西日本路線的重要鐵道─宮福線。

1988年開通宮福線之後，不僅從大阪往來京都南北變得更方便，也帶起京都北部的觀光人潮，成為京都府內的重要交通樞紐。由於整條路線幾乎都在山線上穿梭，每當路經山上似乎不見盡頭的隧道，就可窺見當時建造路線時的辛勞。

宮福線不但是參拜皇大神社的必經路線，沿途也能看到不少極具特色的車站，大江站就是具代表性的車站之一。日本民眾雖然懼怕鬼怪，但又習慣在屋簷擺上裝有鬼臉的鬼瓦，相信能夠以此避邪驅惡。所以在以最強鬼怪傳說聞名的大江，可以看見各種特殊的鬼瓦守護著大江站。離開前，別忘了喝杯名為鬼婆婆的當地名酒，試飲香甜溫和不刺激的傳統濁酒，以舌尖賞味日本的人文風俗。

比起宮豐線與宮舞線，宮福線更像是個引路人，從福知山出發迎向海風，引領人們走近京都的自然與人文。總是期待下次再在宮津相見時，能望見經過京都純天然本色洗禮後，旅人面露幸福的模樣。而今天的宮福線電車，仍舊準時往返森海，載著來自四面八方的乘客，掀開遇見京都的新篇章。

當我們去日本自由行時，必定會搭乘當地的 JR 鐵路，不論是沿線還是在附近遊玩；不論是交通還是旅遊行程，都有許多方案可選，讓我們找到自己想要的玩法，為久違的出國之行留下美好回憶吧！

日本已在10月中旬開放了自由行觀光，為了迎接觀光客到來，日本各界做足了準備。JR 東日本也在近年推出了「愉快列車」（のってたのしい列車）系列觀光列車，融合了在地美食與文化，讓鐵路列車不只是交通工具，更是一場極致文化體驗。

在 JR 東日本的「愉快列車」觀光列車中，每個列車都有其獨特的主題。乘著列車深入日本東部各地的同時，除了賞沿途美景、享用特色鐵路便當以外，甚至還有品酒、觀星等等為主題的特色列車。疫情後的旅行與其到壅擠的大城市，不如就搭乘觀光列車來場日本東部深度之旅！以下為 JR 東日本的3個高人氣觀光列車，現在就來為下一次的日本旅行做準備吧！

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隨著疫情解封，沒趕上第一波出國潮的人是否也在如火如荼的準備未來的行程呢？日本也是台灣許多人出國遊玩的第一首選，而如果你本人也恰好喜歡搭乘列車，那就不能錯過由 JR 西日本聯手可樂旅遊推出的「曙光瑞風號極致奢華之旅」，還特別選在賞櫻四月的季節，可以搭乘這輛曙光瑞風號奔馳在西日本的自然美景中。

日本的列車一直都是自助旅行一定會搭到的交通工具之一，而現在也不再單單只是去到下一個旅程時才會搭乘的工具，而是可以在豪華列車裡享受沿途西日本的美麗風光！這次可樂旅遊繼2019年後再度與 JR 西日本合作，推出「曙光瑞風號極致奢華之旅」海外限量的28席在台灣獨家販售。

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2022年的10月14日恰逢日本鐵路事業營業的第150週年，JR 東日本推出驚喜聯名，與知名網路串流平台 Netflix 合作，以百年前於新橋車站至橫濱車站間行駛的紅黑機關車作為復刻版推出「黑色山手線」，不只讓許多鐵道迷為之一亮，也讓不少民眾爭相搶搭這部僅此一台的特色電車。

以綠色車廂行駛至今的山手線，剛好遇上150週年紀念，推出期間限定與 Netflix 聯手的特色電車，全黑的車廂外可以見到 Netflix 的經典紅色大寫「N」標誌，而車廂內也有藏有巧思，由日本 Netflix 平台上熱播的原創劇集與電影做設計，共十一節的車廂內廣告主題皆不同。

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自從長榮航空、中華航空、虎航陸續有定期航班飛往石川縣的小松機場與富山機場後，擁有壯麗自然景觀、四季分明與優質食材豐富的北陸地區，近年來成為台灣人前往日本旅遊的優先選擇之一。加上 JR 西日本眾多票券與種種針對外國旅客的優惠與便利性，不論是一般團體旅遊、個人自由行、企業旅遊等，甚至學生的教育旅行，以及未來更多人喜愛的自駕遊等，各種不同的多元旅遊型態，讓每一年到北陸三縣旅遊的人們越來越多。

隨著日本對邊境放寬的政策，不少台灣人內心的旅遊慾望蠢蠢欲動中，為了讓更多人多加認識北陸三縣與 JR 西日本的票券，J&T CONTENTS 率先於三月份在台北舉行北陸三縣觀光說明會，一旦海外觀光旅遊邊境開放時，馬上就能提供給熱愛日本旅遊的台灣人許多新的旅行情報。

延伸閱讀：收藏從明信片走出來的景觀！搭上JR西日本，華麗壯遊北陸三縣 J&T CONTENT

JR 東日本為伊豆特別設計的新型特級觀光列車「SAPHIR 踴子（サフィール踊り子）」在2020年3月14日正式上路，運行東京至伊豆急下田，以伊豆景致發想的優美列車設計，為懂得品味美的大人打造優雅舒適的伊豆鐵道之旅。

法語 SAPHIR 意為藍寶石，JR 東日本以藍寶石比喻伊豆令人屏息讚嘆的湛藍海天──車廂外觀是閃閃發亮的伊豆藍，車頭至車頂的白色流線象徵伊豆沙灘反射的燦然日光，車體兩側的石灰代表城崎海岸的火山岩地質；除了超大觀景窗，車廂側面上方亦設置有天窗，最大級開放視野，讓旅人不錯過任何一刻的伊豆絕景。

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搭乘 JR 高山本線一探日本中部祕境的飛驒地區。高山本線串連歧阜縣歧阜駅與富山縣富山駅，全線約225.8公里，是本州唯一以本線為名的地方線。自名古屋轉乘 JR 特急超廣角飛驒號（特急ワイドビューひだ号）至高山本線的起點歧阜，列車穿梭在飛驒高地的群山之間，途經下呂、飛驒古川、高山等多個歷史悠久的里山古城及溫泉鄉。

沿線下車慢玩，自美濃太田駅可轉乘長良川鐵道前往城下町郡上八幡，自高山駅又可延伸路線一遊奧飛驒溫泉鄉，亦可搭乘濃飛及北鐵巴士前進世界文化遺產白川鄉及五箇山，沿線風景優美，洋溢了古樸日式風情和歷史況味，有許多備受台灣人喜愛的祕境景點可以慢遊探尋。

延伸閱讀：JR 高山本線，探索中部飛驒古都的祕境地方線

東北地區的 JR 五能線是日本全國地方線中人氣最高的路線，沿崎嶇的日本海岸行駛，串連起秋田縣東能代駅及青森縣川部駅，全線共147.2公里，沿線可見開闊壯麗的日本海景致，經世界自然遺產「白神山地」及十二湖等著名景點，被盛讚為「一生必得搭乘一次」的絕景地方線。

遊五能線，可搭乘一般地方列車，亦可搭乘観光列車「リゾートしらかみ（白神渡假號）」，擁有青池、くまげら及橅三種車型，建議購買五能線二日券（五能線フリーパス），再加購指定席券即可搭乘以白神山地的大自然為意象所設計的「橅」。

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趁著大雪尚未冰封這塊大地，我們乘著只見線的普通列車，穿越東北奧會津地區，狩獵秋日的果實與紅葉。列車自會津若松站出發，穿越繁華盡落的城下町、矗立著紅磚屋與窯灶的陶器街，湛藍的天空下灰撲撲的煙囪今日依舊忙碌的工作著。而後群山漸次在視野極盡處款款浮現，列車劃過盆地間的廣大平原，從會津高田站至根岸站，棋盤格似的稻田在秋日午後閃耀著各種層次的金黃瑩翠，像是給大地蓋上了金蔥與綠絹織就的百衲被。

而後跨過古鎮航向山城，當通過會津坂本站，只見川在右手邊緩緩滑過，視野漸次從蔥籠翁鬱繁衍成一片迷媚眾生的奼紫嫣紅，紅葉宛如錦繡般奔流匯聚，映照在蜿蜒的河道上幻化成朦朧而炫麗的花火。就在會津檜原站下車吧！

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