你這次有去過日本旅行嗎？作為國人最愛的旅遊目的地，日本不僅多次蟬聯國人入境人數最多的榜首，更持續吸引旅遊熱潮。為了減少入境日本時因通關手續導致的等待時間，台日雙方達成協議，台灣旅客可以在桃園機場提前辦理預先登機服務，大幅簡化日本入境時的通關流程。

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全球旅客都愛日本

日本機場已塞爆

日本預先通關只有「這類旅客」可使用

日本預先通關有哪些手續？

根據日本觀光局最新公布的數據，截至2024年11月底，日本入境旅客已累計突破3,338萬人，刷新了2019年創下的歷史最高紀錄3,188萬人！與去年同期相比，入境人數大幅成長超過三成。其中，訪日旅客的最多的來自「南韓」，緊隨其後的是中國，而台灣則以555萬人次穩居第三。

隨著龐大旅客潮湧入日本，加上各國航空公司紛紛增開飛往羽田、成田等主城市航班，原本就繁忙的主線機場更顯擁擠，通關手續動輒需要耗費長達3小時，讓不少旅客感到困擾。為紓解壓力，日本政府頻頻呼籲旅客選擇從二、三線城市入境，同時推出包括手續縮短及 Visit Japan Web 數位通關在內的多項便利措施。儘管這些改善舉措縮短了排隊時間，但面對源源不斷的國際航班，主線機場的壅塞狀況仍難以徹底化解。

2024年年初，日本與台灣達成協議，率先在桃園機場與日本10個非主線機場試行「預先通關」服務。試用期間成果顯著，大幅縮短通關時間，因此日台雙方決定擴大合作範圍，旅客從桃園機場飛往日本機場可使用「預先通關」服務。需要注意的是，該服務僅限以「旅遊」為目的的旅客使用，持有長期簽證或其他非旅遊目的者將無法使用此便利通關措施。這一舉將有效提高旅遊便利性。

使用「預先通關」服務相當簡便，旅客只需在桃園機場設置的指定通道辦理相關手續即可。整個流程包括拍攝臉部照片、採集指紋、檢查身份、確認入境目的及停留時間，基本上與過去入境日本時的手續相同。在完成所有程序後，海關人員會直接在護照上蓋上入境許可章。這意味著旅客抵達日本時，不需要再排隊辦理入境手續，可透過快速通道直接通關，全程耗時僅約30分鐘，大幅縮短旅途中的等待時間，帶來更加流暢與高效的旅遊體驗。

原文出處：Bella儂儂
圖片來源：David Denardi@Pexels、Bella儂儂、Kuan-yu Huang@Pexels。
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2024年台灣航空業大復甦，截至11月，長榮較去年增長10.65%，華航增長9.94%，虎航成長33.5%，掛牌上市的星宇，年增率達47%，航空業對2025年的發展表示「樂觀」。長榮確定增開達拉斯，星宇四月將成為第一家飛神戶的國籍航空，中東豪門阿提哈德航空9月開航台北直飛阿布達比，2025年目前已確定至少新增10條國際航線。

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2025年新國際航線1：台北 – 達拉斯

2025年新國際航線2：台北 – 維也納 – 華沙

2025年新國際航線3：台北 – 神戶

2025年新國際航線4：台中 – 神戶

2025年新國際航線5：台北 – 阿布達比

2025年新國際航線6：高雄 – 東京

2025年新國際航線7：台北 – 關島

2025年新國際航線8：高雄 – 札幌

2025年新國際航線9：曼谷 – 高雄 – 沖繩

2025年新國際航線10：高雄 – 清邁

目前已有舊金山、洛杉磯、西雅圖、休士頓、芝加哥和紐約6個美國航點，長榮航空是台灣飛美國航班與航點最多的航空公司，因應愈來愈多科技公司從矽谷搬到德州，長榮預計2025年11月將開航台北直飛達拉斯，加上溫哥華與多倫多，長榮航空在北美擁有9個直飛航點，非常有利於東南亞和南亞旅客，經台北轉機到北美，持續坐穩北美市場霸主地位。

除了最主要的北美市場外，長榮航空也積極佈局歐洲航線網絡，預計2025年上半年，將與波蘭航空合作，採取聯營模式，新增華沙航點，兩段航程是台北飛維也納，由長榮營運，維也納飛華沙，則與波蘭航空共掛航班執飛，也是台灣首度搶進波蘭市場，讓台灣民眾能更方便地前往這個陌生卻美麗、古老又創新的東歐大城，更有利於旅客前往中、東歐甚至北歐旅遊。

看中台灣旅客飛往日本旅遊、出差的大量需求，加上神戶機場為因應2025年大阪世界博覽會，擴充航廈成為國際機場，積極佈局日本航點的星宇航空，確定明年4月開通台北直飛神戶的航線，也是台灣首次飛神戶的航空公司，將紓解大阪關西機場的承載量。

開航神戶，星宇一炮雙響，2025年4月除了啟動台北直飛神戶航線，每週三班外，也首次為台中機場迎來全新航點，將每日一班直飛神戶。星宇航空表示，日本線平均載客率達9成，累計載客數破150萬人，神戶是星宇第11個日本航點。

繼以擁有全球最龐大 A380 機隊的阿聯酋航空後，中東另一家豪門航空業者阿提哈德航空預計將從2025年9月8日開始，每日以波音 B787 客機，內裝為商務艙、豪華經濟艙和經濟艙三艙等的配置，開啟台北直飛阿布達比的航線。這條航線，過去華航也曾經營運過，不過阿布達比作為阿提哈德航空的樞紐，加上明年將陸續新開包含台北在內的10條國際航線，未來透過阿布達比轉機歐洲、非洲和中東將有更多選擇。

相較於今年多家歐洲航空公司退出中國大陸市場，台灣不論是銜接東南亞、南亞中轉飛往北美，或是紐、澳中轉飛往歐洲的「袋鼠航線」上，都佔有絕佳的優勢。看好台、日旅遊航線，加上台、日之間的天空開放，美國的聯合航空，2025年7月將開通高雄直飛東京成田機場的航線，時段還是很理想的早去晚回，讓南部民眾前往日本有全新的選擇外，還可以從小港機場出發，經東京成田機場轉機飛往美國，不用再特地到桃園機場出發了。

除了高雄直飛東京成田之外，聯合航空將在2025年4月率先從桃園機場出發飛往美國海外領地關島，台美航線又加一，目前預計將以每週兩班營運這條航線。聯合航空將成為在台灣航線最多的美籍航空公司。

台灣民眾熱愛前往日本旅遊，從北海道到沖繩，幾乎各大地區都有航點，加上台、日天空開放政策，日本航線是近年來新增最多的國際航線。虎航宣布2025年1月21日起，開通高雄直飛札幌航線，以每週兩班營運，讓虎航從高雄出發的國際航點增加至11個。

醞釀已久的台灣赴泰國免簽，明年終於要開始實施了，泰國是日本以外，台灣旅客最喜歡前往旅遊的國家之一，首都曼谷今年更以3,240萬國際旅客造訪，比第二名的伊斯坦堡還多了940萬，成為2024年最多國際旅客造訪的城市，比去年成長超過30%。有鑒於台灣赴泰國免簽的利多，泰國獅子航空2025年1月將開通曼谷廊曼機場直飛高雄，再透過第五航權，從高雄直飛沖繩，這條延遠航線將以每週四班營運。

除了曼谷與沖繩之外，台灣赴泰國免簽的大利多，讓獅子航空也將在2025年1月下旬開通高雄直飛泰國第二大城，北方度假勝地清邁的直飛航線。預計台、泰之間，未來將會有更多家航空公司投入新的航線。除了這10條已經確定的新航線外，星宇航空確定2025年將大舉拓展北美市場，預計會新開3個航點，目前以紐約、波士頓、休士頓最為熱門，星宇預計2025年下半年申請加入「寰宇一家」（Oneworld，以國泰、日航、美航、英航、澳航⋯為主）聯盟，北美新航點勢必考量未來與美國航空的合作，而2026年計劃發展的歐洲航線，將優先考慮國籍航空目前還沒開發的南歐旅遊大國西班牙，巴塞隆納和馬德里都納入計劃中，未來若加入「寰宇一家」，也可以與西班牙航空聯營。

原文出處：Bella儂儂
圖片來源：阿提哈德航空 IG@etihad，（左）阿布達比法拉利樂園 ／（右）阿提哈德航空波音 B787客機、長榮航空、長榮航空，達拉斯市景、Go to Warsaw IG@go2warsaw，華沙老城區、 Go to Warsaw IG@go2warsaw，華沙城市夜景、Klook，神戶港與地標神戶塔、Klook，神戶南京町中華街、阿提哈德航空 IG@etihad、Experience Abu Dhabi IG@visitabudhabi，阿布達比天際線夜景、Experience Abu Dhabi IG@visitabudhabi，羅浮宮博物館阿布達比分館、Experience Abu Dhabi IG@visitabudhabi，阿布達比最重要的城市綠洲 - 朱拜勒島紅樹林自然生態公園、聯合航空 IG@united、東京都文化振興部 IG@tokyoartsandcullture、關島 The-Tsubaki-Tower Hotel、Visit Sapporo，札幌大通公園雪景、泰國獅子航空、The Standard Hotel Bangkok Mahanakhon、泰國獅子航空航華經濟艙、Four Seasons Hotels and Resorts，清邁四季度假酒店。
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