疫情過後帶來全新旅遊生機，為因應這股風潮交通部觀光署推動了台灣觀光3.0「TAIWAN–Waves of Wonder」計畫，並請來「Bito」設計全新「台灣體」，不但首度採動態圖像識別系統，更透過波浪的感覺傳遞「WAVES OF WONDER」的核心理念，將與世界連結的期望與旅遊風潮興起之意義，透過設計包裝、呈現出來。

以「親山、親海、樂環島」為設計主軸，透過波浪的設計將台灣象徵的山巒、海岸線、公路等視覺化。並承襲了上一代的橘色視覺為基礎，透過細微的調整營造出活力滿滿、朝氣十足的意象，並搭配象徵四季的視覺元素，傳達一年四季都適合旅遊的意味。

本次也首度採動態圖像，將整體波浪的感覺表現得更加生動！另外台灣觀光3.0也邀請音樂人侯志堅（紅格子工作室）打造台灣觀光主題歌，希望藉由音樂的搭配加深人們對台灣旅遊的印象。

而目前全新的台灣觀光3.0視覺也會出沒東京、紐約、倫敦等地展示。波動的樣式、活潑的色彩，期待讓世界上更多的人可以藉此設計看見台灣的美好、帶動在地觀光旅遊的發展。

如果搭飛機到澎湖只要1小時，我們有什麼理由選擇航行時間要4、5倍以上的澎湖輪？答案就是「慢慢來比較快」！

往返高雄和澎湖，提供載運乘客、車輛及民生物資等服務，如此重任落在「台華輪」身上34年，終於在今年8月底光榮退役，新上任的「澎湖輪」則於9月首航！作為交通部航港局主導藍色公路計畫旗下的亮點之一，澎湖輪由台灣設計研究院攜手「鳴日號」設計師、柏成設計邱柏文共同操刀船舶外觀與內裝規劃，並融入航港局海上運輸全新品牌「Taiwan Hi」以及藍色公路指標設計。此外，澎湖輪委由日本內海造船廠耗時兩年建造、日本長崎船舶裝備株式會社進行當地室內裝修設計，可說是台灣與日本跨國際、跨領域努力的成果。

澎湖輪的外觀主調是接近墨色的深藍，如磅礴海洋穩重氣派；橘色線條為船身挹注輕盈的速度感，像遠方海上的落日霞光，燦爛奪目。景觀甲板設計呼應船身海洋意象與大膽配色；內裝汲取不同層次的藍色，帶出澎湖及藍色公路品牌意象；室內運用大量木質元素與間接照明，柔軟了鋼鐵船隻的冰冷。邱柏文表示，設計澎湖輪相當具有挑戰，但這是重塑民眾對公共交通運輸印象的重要機會，也可改變民眾對於離島旅遊的想像。在這個追求速度與效率的時代，邱柏文用「緩慢美學」作為澎湖輪的設計核心，綰合航運速度的慢與菊島悠活的慢，開啟海上交通運輸的嶄新想像。

澎湖輪為駛上駛下（Ro-Ro）型客貨船，車輛可直接駛入船艙；載運量為旅客600人，以及4台大型遊覽車及82台小客車等。艙房包括 VIP 艙兩間、特等艙八間（其中兩間為無障礙艙間）、頭等艙10間、臥鋪艙60間；搭配商務座艙60位及經濟座艙240位。

值得一提的是，VIP 艙與特等艙的設計宛如星級旅館，頭等艙與臥舖艙等的空間配置亦質感相當，但費用仍比照過去台華輪的定價。此外，公共空間規劃亦相當友善，包括無障礙設施平整化及電梯直通各樓層，搭配室內親子室、遊樂間、沙龍、咖啡廳等，為所有客群提供了愜意慢活的搭乘體驗。

澎湖輪的誕生，為台灣海上交通運輸提供了一個嶄新的範本，讓船舶不只是「從一個地方到另一個地方的交通工具」，而是目的地的延伸，甚或一種生活態度的體現。在登船出海的那一刻，便在此漂浮綠洲上開始了一趟專屬於你的個性化旅程！