到山頂，看夜景，如果到香港旅遊沒跑過這一趟的話，似乎很難向人開口說你去過香港。上山頂的纜車如今已更新到了第六代，更大、更美、也更安全，車廂還有天窗與超大的玻璃全景窗，就算在上山途中也不錯過任何美景！

只要是對香港有些微認識的人，無論有沒有實地去過，一定不會對太平山頂感到陌生，因為這裡的場景已在眾多電影及港劇中出現過無數次。而香港著名的百萬夜景，也以從太平山頂欣賞的角度最為經典。雖然前往山頂的方式不只一種，但人們多半會選擇搭乘歷史悠久的山頂纜車上山。

山頂纜車全長1,350公尺，自1888年開始營運，是全亞洲最早的纜車索道系統，營運至今已有135個年頭。而今年上山頂的人一定會發現，過去那個熟悉的紅色車廂不見了，算起來紅色車廂已是第五代纜車，現在所使用的第六代纜車車身，特別塗上具有標誌性的「山頂纜車綠色」，正是在向第三代（1948~1957）及第四代（1957~1989）山頂纜車致敬。

第六代山頂纜車於2022年8月正式開始運作，載客量由上一代的120名乘客提升至210名，增幅達到75%。車廂內部的波浪型地台被保留了下來，這向來是山頂纜車的一大特色，此乃因為纜車坡度甚為傾斜，梅道站附近甚至與水平面達25.7度，而這個設計能讓沒有座位的乘客在斜坡上更舒適地站立。另一方面，車體也裝設了更大面積的全景式玻璃車窗，就連車廂頂部也開有整排天窗，即使上山路程只有短短六分鐘，沿途香港天際線的百萬景致也不容許錯失毫釐。

除了車體以外，這次連山頂總站和中環總站也加以翻新擴建，以容納更多乘客，提供舒適的候車及娛樂空間。至於上了山頂之後一定要去的地方，當仁不讓便是凌霄閣了，其頂樓的「摩天台428」是香港最高的360度觀景台，在此能欣賞香港名聞遐邇的璀璨夜景。另外像是香港杜莎夫人蠟像館、搞錯 3D 藝趣坊、趣味時光留影館等景點，也是位於凌霄閣內，是香港最熱鬧的觀光勝地之一。

走入地面之下，眼前赫然出現成排的整齊列柱，抬頭仰望則是壯麗的大型拱頂，這裡不是祕密潛藏的宮殿，也不是遠古文明的遺跡，這裡是建於百多年前的香港配水庫，雖然沒有寶藏可尋，但其價值卻滋潤了香港好幾個世代。

前深水埗配水庫是20世紀初九龍重力自流供水計劃的一部分。早年九龍半島的飲用水單靠三口地下水井供應，但隨著人口增長，水井不敷使用，遂在1904年與1910年先後建成深水埗配水庫與九龍水塘，加上原有的油麻地配水庫與紅磡配水庫，利用大小喉管連接輸送，共同構成一套完整的供水系統。直到1970年，因為庫容量更為龐大的石硤尾配水庫興建完成，這裡才功成身退，於同年正式停用。今日前深水埗配水庫已被列為一級歷史建築，由於其豐富的歷史價值，加上建築設計也頗具特色，水務署於是在其頂部裝設玻璃天窗，以保護外露部分免受風化侵蝕，並加裝照明、通風和消防設備，使其成為一處話題十足的新景點。

走進前深水埗配水庫，一瞬間會以為自己來到了古羅馬時代的地下遺跡！的確，這裡有許多土木工程是仿照羅馬工法，譬如其紅磚拱券、拱頂天花與圓形牆身，因為這些在工程學上都是非常有效率的結構設計，而拱頂下接108根花崗岩石柱，看上去更是像極了古代神殿。

配水庫直徑有46公尺，從地面至拱頂高達6.85公尺，庫容量為218萬加侖，之所以建成圓形，是因為這樣便能以最短的周界達到最大面積，用以節省興建成本。同時地下儲水空間用上花崗岩、紅磚和混凝土三種建材，這也是在當時所僅見，因為唯有這樣才能承受如此寬廣的跨度。至於其他重要的功能構件，像是12吋直徑出水管、靜水井、溢流管等，皆完整保留原貌。

想要參觀這裡，可上水務署官網預約導賞團行程，過程中不但可看到這些雄偉的建築結構，也能了解九龍供水系統的發展，見識香港尚未向世人揭露的一面。