從平原田野出發，一路沿濁水溪向東前進，與綠色隧道並肩共舞一段之後，深入群山環抱的水里溪谷。看似坐擁恬靜風光的集集線，背後有著跌宕起伏的興衰史。

原是振昌木工廠舊址的車埕木業展示館，由日月潭國家風景管理處接手後，委由郭中端設計師改建整修，以「覆屋保存」的方法將老舊廠房更新，成立以記錄當地故事、保存舊有文化資產為主的木業展示館。

寬敞明亮的空間與木工結構的房舍建築，不僅賦予木業館新貌，並記錄保留了車埕木業發展的歷史足跡。人物塑像重現木業時代的工作景象，讓人更了解這裡曾經有過的歷史。

來到車埕一定要到木茶房買個木桶便當回來嚐嚐，吃完後還可把木桶帶回家做紀念，深受遊客青睞。木茶房餐廳以創意餐飲與庶民料理為主，空間寬敞陳設簡單，大片外牆裝以透明玻璃，讓戶外景致免費入店供人欣賞。

若想更親近自然，可以選擇戶外露天用餐區，直接坐擁山水美景品嚐美食，十分愜意。木茶房餐廳所使用的木桶是通過 MIT 標章認證的木桶，餐點份量也讓人能大快朵頤。

「出張」為日語，翻成中文即是「出差」的意思，日本明治時期時，日本在此處設立專辦樟腦採製及販賣業務的站所，也就是樟腦出張所。戰後樟腦產業漸漸沒落，而樟腦出張所也失去了原有的功能，保存至今是台灣僅存的樟腦出張所，已有一百多年歷史，目前由集集鎮公所代館，並規劃為「集集文化產業園區」，不定期舉辦展覽、表演等文藝活動。

在樟腦產業沒落後，這裡曾有相當長一段時間作為林務局宿舍，而今皆已搬空。日治時代台灣的樟腦業曾興盛一時，而今過往歷史幾乎已消散一空，唯獨集集鎮上的樟腦出張所保留了「證據」，怎能不過來逛逛呢。

一口一個剛剛好的火車票餅，外皮香酥內餡綿密，店家目前已研發出七種口味，每天手工現烤現做，生產數量有限，若想要大量購買，需要提早預約。

火車票餅是近年來集集相當盛行的代表性禮品，將糕餅特色與當地產業及文化相融合，成為集集當地的限定好滋味。

長104尺、寬50尺的十三目仔窯，建於日治時代，主要用來生產紅磚，整座窯共有十三目，六個火口。經歷921地震後，僅剩原有煙囪，其他的磚窯已全數倒塌。

展示區旁為一處仿目仔窯的紅磚建築，能讓後人一窺它的原貌。還有一口相當完整的窯洞、一條以倒塌殘存後的紅磚鋪砌而成的迷你古道，走在其中彷彿進入了時光隧道。周邊規劃有商店街及小吃店，週末假日時人潮擁擠，非常熱鬧。

來到新竹車站，後期文藝復興樣式，兼容巴洛克與德式哥德風格，結構上為加強磚造建築，仿洗石子牆面，以其中央的盔甲式鐘塔，與塔下兩個牛眼窗最具特色，長久以來就是新竹市的地標，同時也是國定古蹟之一。

新竹古稱「竹塹」，名字由來一般都說是平埔族道卡斯族竹塹社的音譯，但近來有學者在古荷蘭文獻上發現竹塹另標有原住民地名，並特別註記此地有竹林，因此竹塹之名可能最早為漢人所取。雍正年間，淡水廳同知移駐竹塹，竹塹遂成為淡水廳治所在。淡水開港後，北台灣重要性日增，於是在光緒元年撤除淡水廳，改設台北府，下轄新竹、淡水、宜蘭三縣，而新竹的「新」，即是指在竹塹城所新設的縣。

早在1893年（清光緒十九年）新竹火車站就已設站通車，現在的新竹車站站房則是在日治時代的1913年完工，是台灣仍在營運中的最古老的磚造車站建築。由留德的日本建築師松崎萬長設計，兩段式大斜屋頂、對稱的拱窗、古典的中央鐘塔，還有比例修長的拱門長廊，優雅而搶眼的巴洛克式建築，讓新竹車站每每都能躋身台灣最美麗的火車站之列。