集集車站建於1930年的集集火車站，由檜木所建造，是集集線上最具身價的木造老車站，在受921大地震影響而嚴重傾斜後，以原貌復原、原木料重建、加強抗震度為原則，再現往昔風采。

集集為什麼稱為集集，至今尚無定論，有一說是水沙連的原住民 Chip-Chip 社的音譯，另一說是因為四方貨物聚集於此進行交易的緣故。集集車站的站房是在昭和年間陸續擴建到今日規模，為一棟以檜木打造的木結構斜頂和洋式建築。

921大地震時，震央之一就在集集，集集車站也嚴重傾塌，由於車站是本地重要象徵，經媒體報導後，獲得各界踴躍捐款，終於以原木料重建，並由日本引進電腦模擬技術，重現車站的建築風貌。2001年主體工程完工，充滿懷舊氣氛的集集車站，原貌再度重現於大眾面前。修復後的今日雖看不見歷史留下的痕跡，卻可見昔日風華。

重建後的集集車站依然保留傳統木造構造，並加強抗震度，車站前的銅製火車模型是合影的重要主角之一，周邊規劃了商店街區，形成一個大商圈，多半販售當地盛產的香蕉口味小點心，不妨買來嚐嚐。

來到新竹車站，後期文藝復興樣式，兼容巴洛克與德式哥德風格，結構上為加強磚造建築，仿洗石子牆面，以其中央的盔甲式鐘塔，與塔下兩個牛眼窗最具特色，長久以來就是新竹市的地標，同時也是國定古蹟之一。

新竹古稱「竹塹」，名字由來一般都說是平埔族道卡斯族竹塹社的音譯，但近來有學者在古荷蘭文獻上發現竹塹另標有原住民地名，並特別註記此地有竹林，因此竹塹之名可能最早為漢人所取。雍正年間，淡水廳同知移駐竹塹，竹塹遂成為淡水廳治所在。淡水開港後，北台灣重要性日增，於是在光緒元年撤除淡水廳，改設台北府，下轄新竹、淡水、宜蘭三縣，而新竹的「新」，即是指在竹塹城所新設的縣。

早在1893年（清光緒十九年）新竹火車站就已設站通車，現在的新竹車站站房則是在日治時代的1913年完工，是台灣仍在營運中的最古老的磚造車站建築。由留德的日本建築師松崎萬長設計，兩段式大斜屋頂、對稱的拱窗、古典的中央鐘塔，還有比例修長的拱門長廊，優雅而搶眼的巴洛克式建築，讓新竹車站每每都能躋身台灣最美麗的火車站之列。