彰化的扇形車庫是在大正11年（1922年）時為了配合海線通車，有效調度及維修山線與海線的列車而設立。日治時代總共在台灣建有6座扇形車庫，除了彰化外，另外5座分別位於台北、新竹、嘉義、高雄與高雄港。

不過新式的柴電火車與電力火車兩端都有駕駛室，不需要轉向調頭，扇形車庫也就顯得無用武之地，隨著鐵路電氣化、地下化等工程進行，台灣的扇形車庫一座接著一座被拆除，原本彰化扇形車庫也因為要興建中部電聯車維修基地而面臨拆除命運，但人們很快就意識到這已是台灣最後一座扇形車庫，於是在地方人士與鐵道迷極力奔走下，終於被保存下來，如今已被列為縣定歷史古蹟。

在鐵道迷的心中，彰化扇形車庫就像一座神聖的火車殿堂，軌道及車庫從空中鳥瞰狀似一把展開的扇子。車庫以特殊的三百六十度圓弧狀轉車盤，設有十二個向外輻射線狀呈現的軌道及中間一個轉車台，做為停放、保養、維修蒸汽機關車（火車頭）之用。

線狀軌道沿著轉盤中心向車庫內輻射，供火車頭進出車庫或轉向。最難能可貴的是，彰化扇形車庫仍在運作當中，運氣好的話，還能親眼見到這些火車頭利用調車轉盤進出車庫的景象呢！

彰化站為海線的終點，下起縱貫線南段至高雄站，賞遍沿線風光後不要忘記下車走走，品嚐在地傳統美味，沉浸在彰化小鎮的古樸氛圍中，然後再到雲林斗南，城裡溫暖緩慢的步調，正適合鐵道旅人悠然漫步。

彰化的扇形車庫是在大正11年（1922年）時為了配合海線通車，有效調度及維修山線與海線的列車而設立。日治時代總共在台灣建有6座扇形車庫，除了彰化外，另外5座分別位於台北、新竹、嘉義、高雄與高雄港。

不過新式的柴電火車與電力火車兩端都有駕駛室，不需要轉向調頭，扇形車庫也就顯得無用武之地，隨著鐵路電氣化、地下化等工程進行，台灣的扇形車庫一座接著一座被拆除，原本彰化扇形車庫也因為要興建中部電聯車維修基地而面臨拆除命運，但人們很快就意識到這已是台灣最後一座扇形車庫，於是在地方人士與鐵道迷極力奔走下，終於被保存下來，如今已被列為縣定歷史古蹟。

在鐵道迷的心中，彰化扇形車庫就像一座神聖的火車殿堂，軌道及車庫從空中鳥瞰狀似一把展開的扇子。車庫以特殊的三百六十度圓弧狀轉車盤，設有十二個向外輻射線狀呈現的軌道及中間一個轉車台，做為停放、保養、維修蒸汽機關車（火車頭）之用。線狀軌道沿著轉盤中心向車庫內輻射，供火車頭進出車庫或轉向。最難能可貴的是，彰化扇形車庫仍在運作當中，運氣好的話，還能親眼見到這些火車頭利用調車轉盤進出車庫的景象呢！

提到彰化美食，絕對不能錯過的非「肉圓」莫屬！位在彰化車站附近的老担阿璋肉圓擁有五十年歷史，創始人施永鐘先生的「鐘」，閩南語發音為「璋」，便以此為店名。

阿璋肉圓採用善化的蕃薯粉，內餡是以剁碎之溫體豬後腿肉為主，再加上新社的「柳仔菇」及古坑的竹筍以純手工製作蒸熟，低溫油炸出外皮軟嫩口感後，再淋上特調的醬油、甜麵醬和特製辣椒醬，香嫩好吃，令人口水直流。

吃完肉圓，再將腳步挪往同樣位在長安街上的無名糯米炸攤位。糯米炸是彰化才有的古早味地方零嘴，將麻糬的糯米糰一小塊一小塊下鍋炸得香酥可口，再裏上花生糖粉，吃起來外酥內 Q，不僅口感獨特難忘，還有滿嘴的花生香氣滲入口中。

斗南火車站旁閒置四十多年的廢棄倉庫，經過重新整修活化，打造為他里霧文化園區。「他里霧」是居住於此的洪雅族（平埔族之一支）的他里霧社（Tialiro）音譯而來，1920年才改名為斗南。經過活化的舊倉庫，現成為繪本館、漫畫館、68電影館、環境教育館和生活美學館，保留鐵道倉庫的舊有面貌，記錄斗南小鎮的歷史文化，並有各式展演和生活市集。