台鐵408次太魯閣號列車2日撞上滑落到軌道上的工程車，造成50人死亡，200多人受傷的慘劇。國家運輸安全調查委員會已掌握列車上相關紀錄，研判事故是在工程車滑落5至7分鐘後發生。

運安會取得太魯閣號事故列車的紀錄資訊，確定工程車先滑落在軌道上，列車駕駛發現時，只有200多公尺的距離，能反應的時間不到10秒，根本來不及煞車。

至於工程車是何時滑落軌道，運安會仍在重建資料，但研判事故是在工程車滑落後約5到7分鐘發生。

運安會主委楊宏智5日接受媒體訪問說，工程車滑落軌道時，車頭幾乎是對著太魯閣號列車的車頭，原本以太魯閣號8節車廂加上100多公里的速度，若在空曠處可將噸位小很多的工程車撞飛，就像人踢到鐵罐一般，但因事故點距離清水隧道口才20多公尺，火車撞上工程車後，工程底盤被撞落，車頭則跟著火車一起撞進隧道，再衝撞隧道壁，造成嚴重脫軌。

楊宏智坦言，這起事故傷亡這麼嚴重，事故地點的環境非常不利。

運安會將從太魯閣號列車的列車自動保護系統（ATP），與列車控制及監視系統（TCMS），還原更多事故時的情況。

指揮中心3月31日公布新增6例武漢肺炎境外移入病例，其中案1026為本國籍70多歲男性，長期居住美國。位於新竹科學園區的漢民科技證實此案例為員工，第一時間啟動疫情「緊急應變行動小組」，全台廠區啟動14天自主健康管理。

中央流行疫情指揮中心3月31日宣布新增6例武漢肺炎境外移入病例，其中案1026為本國籍70多歲男性，長期居住美國，今年1月3日返台，持有搭機前3日內檢驗陰性報告，入境後於住家單獨居家檢疫。

漢民科技在致客戶、廠商、夥伴說明訊息中，證實該案例為漢民員工，3月30日第一時間啟動疫情「緊急應變行動小組」，通知同仁居家上班，當日完成廠區全面清潔消毒、接觸史調查，3月31日恢復廠區正常運作。

漢民指出，依疾管局疫調結果，匡列須居家隔離者皆為漢民內部研發及內勤人員，並不是第一線接觸客戶者。

漢民現行防疫措施，例如分流獨立用餐、回報體溫、入廠管制等繼續運行外，3月30日第一時間提升高於政府規定防疫標準，全台廠區啟動14天自主健康管理，每日強制回報體溫，廠區內全程配戴口罩。

漢民指出，針對疫情相關資訊、防疫工作，主動通知同仁、客戶、合作廠商、主管機關，力求資訊透明，防範疫情擴大。

漢民表示，居家隔離與自主健康管理者期滿後，需檢附核酸檢測（PCR）陰性報告，經防疫小組審核通過，確保安全無虞後，才可進入漢民、客戶及合作夥伴的廠區。