雖然疫情當前，仍能透過網路探索日本之美，這台由JR九州推出的限定豪華觀光列車「36+3」，將帶領你繞行九州一圈，走訪35個當地傳說，與這台復古列車共同譜下浪漫之旅。

於2020年秋季開始運行的「36+3」有多種命名含義，「36」代表著「九州為全世界排名第36大的島嶼」外，另有透過列車運行的五大路線體驗九州的35個當地故事，加上旅人即達成數字「36」。

「+3」傳達著驚豔、感動及幸福的感受，也結合「旅人、當地人、JR九州」，由這些元素組合而成「36＋3＝39」中的39（サンキュー！）音同英文Thank You，也意含著感謝之意。

由1992年的JR787系列6節車廂改裝而成的D&S觀光列車，使用典雅的全黑色系作為車輛外觀，車廂內以復古花布、雕花屏風、拼接磁磚、木質傢具打造懷舊風格的內裝，讓旅人與古典氛圍共同展開一段經典旅程。

列車分有6節活動空間，1至3節車廂設有私人包廂型座位區、4節車廂為乘客自由空間、5至6節車廂為單人座席及雙人座席。1號車廂可容納4人座的客室3間；2號車廂可容納4至6人的客室3間，加上1間雙人席座位。

3號車廂則有6間客室，各能接待1至2人，並在此車廂設置一處自助餐區域，供應九州當地的季節旬味料理及飲品。

提供給乘客自由走動的第4節車廂，除了提供限定商品或飲料販售，在這裡也不定期舉辦各式活動讓搭乘體驗更為多采多姿。

列車運行區域規劃為5天5條經典路線，分為「木曜日路線」（博多→熊本→鹿兒島中央）、「金曜日路線」（鹿兒島中央→宮崎）、「土曜日路線」（宮崎機場‧宮崎→大分‧別府）、「日曜日路線」（大分‧別府→小倉‧博多）及「月曜日路線」（博多→長崎）。

乘坐途中如再搭配上列車根據不同路線專屬設計出多種的風格便當，更能增添旅途中的美好感受。

南迴鐵路全線電氣化今(23)日全面改點正式通車，全台僅存的藍皮普快列車也停駛。昨天的最後一班列車擠爆，不少民眾自製各式紀念牌與藍皮合照，連最後列車長都自製「再會啦！藍皮普快」合影留念。

全台僅存藍皮列車每天從屏東枋寮至台東站往返各一班，車次分別是「3671」與「3672」，未來藍皮列車整裝後將改為觀光列車，最快5月重新上路，交通部長林佳龍日前表示，未來也將維持每天1班列車。

藍皮列車沒有冷氣，車頂是電風扇，可開窗，從枋寮到台東車程2小時13分，沿途停靠小站，可讓民眾下車拍照，被作家劉克襄稱為「解憂列車」後，掀起搭藍皮的觀光潮。

昨天最後一班列車再度吸引懷舊民眾及鐵道迷的搶搭，6節車廂塞了500多人擠爆，約有200多人是站著，許多民眾自製各式紀念牌與藍皮合照，上頭寫著「再見藍皮，最後列車，3671，3672」、「普快3672台東」等字句。

列車長室也吸引大批民眾拍照，還有家長將小朋友打扮成小小列車長，當地幼兒園也到車站表演，為藍皮送別，也迎接即將來臨的耶誕節。末班車資深列車長馬世駿特別製作了「再會啦！藍皮普快」的紀念牌與藍皮合照，許多民眾也搶著與馬世駿跟紀念牌合照。馬世駿表示，這班列車是台灣史上最後藍皮普快，藍皮是台灣庶民經濟的代表，很感恩它在台灣經濟起飛時帶給許多人通勤的記憶和共鳴，他自己也滿載著通勤的回憶，心情很複雜。

當火車緩緩駛出車站，台鐵人員拿著各種紀念牌向藍皮揮手道別，最後車廂離開月台時，一名台鐵人員望著藍皮最後身影，情不自禁說「普快再見」。

來自台中的孫姓民眾帶著老婆一起搭乘，他們準備搭到台東後至花東旅遊，他表示，藍皮是夫妻倆年輕時的記憶，特地前來搭乘；吳姓鐵道迷特地製作大型耶誕賀卡，當藍皮普快的耶誕賀禮。

南迴電氣化23日全線通車改點後，枋寮站也升等為2等站，從上午9時40分開始發售新的限量套票共1500套，包括首次普悠瑪異級票、「加祿-東海」區間票及暫時不再開行的普通車票「枋寮-內獅」等3張名片式車票，另外還有2張紙式月台票。