台鐵自2001年推出環島觀光列車以來，一直廣受旅人喜愛。在車廂使用將近20年之後，台鐵相當重視這次的重新設計改造，不但成立美學設計諮詢審議小組，並請來柏成設計團隊負責設計改造新的車廂面貌。

從車廂外觀就讓人眼睛為之一亮，簡單以黑與橘配色，反而更能呈現列車的沉穩、優雅與尊榮感。沒有過多裝飾的列車行駛在軌道上，也成為風景中美麗的一部份。難怪在列車航行途中，總不時能見到鐵道攝影迷早已據點守候，好拍下這有著全新造型的列車與山林間的合影美照。

外觀已如此受到矚目，而一直保密到家的內裝更是讓人好奇不已。柏成設計表示，車廂結構有許多安全方面的考量，許多看不到的地方都下足了功夫、花了不少費用。而看得到的地方，小從標誌logo、廁所鏡子，大到座椅、窗簾、地板，正因為用心在意每個細節，才能將車廂改造得如此精彩。

車廂內裝的設計主題是「秋天的風」，因為台灣的秋天很舒服，所以柏成設計將和煦沉靜的秋色展現進車廂裡。燈光選擇3000K色溫，光線較柔和，讓人靜得下心來欣賞車窗外的流動美景。

深藍色椅布是台鐵的傳統顏色，柏成設計並不破壞這個傳統，而是在藍色座椅中不規則點綴進幾個米白色椅布，就像大海裡的礁石，搭配黑色的車廂門面，則一如花東海岸的峭壁。

座椅頭巾布則是用明度彩度不高、很柔和的中間色調，且因為台鐵的logo本身就很漂亮，因此以電繡的方式更顯質感。

窗簾是泰雅族野桐工坊的藝術家尤瑪圖像授權，將島嶼四季的織紋轉化為適合鐵道旅行的幾何圖案。

吧檯車廂提供點心和飲品，在站著這裡享用美味，還有車窗外的美麗風景相伴，能擺出相當風雅的態勢。

吧檯車旁邊是視聽室，橫排座椅方便旅人們彼此交流。

客廳車廂。個人旋轉景觀座椅僅6張，頗具尊榮感。

這次的觀光列車改造計畫，希望旅人在踏上列車的那一刻開始，旅途即已展開。我們悠閒地坐在舒服的列車內，享受著車窗外流過的風景，偶爾到吧檯車廂享用輕食飲品，偶爾在客廳車廂與人交流。搭乘觀光列車的鐵道旅行可以很私我，可以很豐富，而我們更期待觀光列車能有固定班次，讓各地旅人都有機會能在這美麗的車廂裡享受台灣美麗的風景。

鐵道旅行是玩台灣最舒心愜意的方式之一。從大都會到老城市，從山城祕樈到海洋絕景，我們一站一站下車，停留，享受大城小鎮最迷人的景致。這一次，我們以車站戳章為主題，實地走訪全台每一座車站，尋找特色紀念章，探索章上圖案背後的風景文化。

說起來，我實在算不上是鐵道迷，我有一些朋友光是看到車頭的影子，就能準確說出規格型號、出廠年代、動力原理，和他們比起來，我充其量只能算是愛坐火車的人。

愛坐火車其實也不甚稀罕，小男生很少不愛火車的，像是我5歲的兒子就很迷火車，彷彿與生俱來的興趣，用不著人教。因此當出版社問我要不要到全台灣的火車站集章時，我幾乎沒有考慮太多就答應了，當時我腦海中有個溫馨的畫面，就是帶著兒子走訪各個車站，並為他準備一本小冊子，讓他自己去蓋章。不過後來的事實證明，帶著一名剛脫離貓狗嫌年紀沒多久的屁孩出去長天數工作，實在不是什麼好主意，雖然溫馨還是有的，但抓狂總是多一點。

不過對這小孩來說，最新奇的莫過於親眼見識平交道的真面目。平交道，在大人眼裡就是個平凡的常識，但有天小子拿著他的交通工具玩具書來找我，問我那個會一直亮的燈是什麼，我才猛然驚覺對台北小孩而言，鐵路地下化早已是理所當然的日常，平交道根本就是傳說中的存在。

於是我趁著這次機會，特別找了個平交道帶他去看，當柵欄隨著叮噹聲而放下，一輛普悠瑪號在路口前呼嘯而過，小孩看得手舞足蹈、歡呼尖叫，簡直蜀犬吠日一般。

透過這趟集章之旅，才發現台灣鐵道的印章，有的車站印章滿滿一大盒，有的車站不知紀念章為何物。台灣的車站紀念章最常見的是「鐵路之旅～小站巡禮紀念章」，上頭只有文字，沒有圖案，專供收集之用。

較多變化的是以車站外觀為內容的印章，有時站體改建之後還會刻印新的落成紀念章，幾個章擺在一起，一方面在舊的章上緬懷車站的昔日身影，一方面從新的章上感受其脫胎換骨的喜悅，既像回顧了車站的成長紀錄，又像把車站的遊戲卡牌升級。

另一枚有趣的印章是「台日32同名駅紀念章」，上面的圖案比較精緻，大多和當地名勝或土特產有關，有時這枚印章不會和台鐵其他印章放在一起，要另外詢問才拿得到。

每逢通車n週年或有特定觀光活動時，也經常留下新的紀念章，這也是許多大站印章特別多的原因。

總之，台鐵車站的印章經常有所變動，新的印章源源不絕地出現，舊的印章也有可能因過度磨損而被收走，因此即使是同一座車站，誰也沒能把握下次造訪還能蓋到相同的章，這種充滿冒險的不確定性，或許也是在台鐵集章時的樂趣之一吧！

更多台灣鐵道紀念章的小故事，就在新書《台灣鐵道戳章集旅：蒐集車站紀念章，聆聽在地的故事。》

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