為了進行新竹至六家站間的增站、雙軌化及電氣化工程，台鐵自2007年起停駛新竹至竹東段，列車只能在竹東至內灣間寂寥地來回運行著，也讓內灣老街著實沉靜了一段時日。翹首等盼多時，隨著台鐵六家站的落成，也牽起了高鐵新竹站與內灣線的連結，就算當天來回，也能以輕鬆悠閒的步調賞遊內灣線鐵道，不必再追趕時間，腳步更加輕盈。

台鐵六家站就位在高鐵新竹站旁，彼此透過流線型空中通廊相連接。高鐵新竹站由知名建築師姚仁喜設計，站體大量運用晶圓及玻璃展現科技感，並以客家圍龍屋為靈感設計出楕圓形的中央大廳，而橫跨軌道及橢圓形車站、最後垂落地面的圓弧屋頂，則彷若空中飄揚的旗幟，曾獲得2002年威尼斯建築雙年展大獎。在轉搭台鐵之前，記得仔細瞧一瞧這美麗的車站外觀以及車站內部的藝術裝飾細節。

與之相較，六家站顯得低調沉穩許多，以白色調的方體建築靜靜佇立在高鐵新竹站的後方，唯一的喧嘩是在車站大廳的頂天圓柱上，由阿三哥和大嬸婆畫像帶出內灣線的特色。走上高架月臺，頂著新竹特有的強風，能清楚看見高鐵列車呼嘯來去的身影。從六家站搭台鐵列車，下一站就是內灣線的竹中站，內灣鐵道行就從這裡展開。

民國四十年代，搭內灣線火車通學的高中生曾春兆，在車上認識了鄰校成績優異的女孩彭智惠。在三年級上學期最後一次月考當天，睡過頭的曾春兆擔心趕不上考試會被留級，影響了他和彭智惠的友情，便從合興站一路沿鐵軌追著剛開走的火車，跑了兩公里才在九讚頭站追上火車。兩人的戀情最後不僅開花結果終成眷屬，在合興站面臨廢站命運時還出錢認養，傳為一段感人的佳話。

除此之外，合興站也是很有特色的老車站。由於該段鐵軌位在斜坡上，為了確保安全而另開一條平緩鐵道，讓列車駛入停靠及等待會車，然後再倒車返回主線道，是台灣少見的「折返式車站」。

雖然折返鐵軌已經廢棄不用，但現在仍與兩座藍色平快車車廂一起成為景觀公園的一部份。此外，在車站角落還留有一排舊式轉轍器及舊式臂木號誌機，保留了當年的記憶，見證這一段歲月。

載運林木的內灣線，在時代洪流的激盪下，火車的嗚嗚聲也漸漸消失，幸運的是支線沿途小站風光也因此被保留下來。建於民國39年的內灣戲院，以古老壯觀的姿態矗立老街，偌大的空間可以想見當時村落居民看電影時的盛況。

為了讓前來內灣從事林業的工人假日能有休閒去處，而蓋起這座內灣戲院，林業沒落後，戲院也跟著走入歷史。

如今戲院重新開張，變身人文客家菜館，四周牆上貼滿民國四○至五○年代的電影海報，營造濃濃的古早風情。

讓民眾一邊品嚐家客美食，一邊欣賞經典的國片，每到週末戲院都會湧進大批旅客，熱鬧的景象彷彿回到昔日時光。

內灣老街因為當地盛產礦產及林木而繁榮，漫步老街想要感受懷舊氛圍，可以前往日治時期的警察局、內灣車站、內灣天主堂及內灣戲院等，雖然老街已是煥然一新的建築，街邊偶爾出現的古老旅舍招牌，或是堅持手作的毛筆職人現場製作，還能感受一絲古早味。

美食攤商櫛比鱗次的在老街兩旁，客家代表美食如野薑花粽、擂茶、麻糬等，都是不能錯過的美味。

當地知名漫畫家劉興欽將自己筆下的人物，慷慨地授權當地使用，因此在老街上到處可見大嬸婆名稱及雕像，成為內灣獨特風情。

合興車站，內灣支線其中一站，被台鐵設為招呼站因而不提供售票服務，當時一度還有廢站的可能。經過重新整建，整個車站如今瀰漫著一股愛情的浪漫氛圍，愛情月台上前、後一站的目的地是愛情和幸福；；而許願鐘及勇氣塔，帶人見證愛情的勇氣。

合興車站最特別處在於有兩處月台的設計，當時是為運送貨物之便而設。車站內古樸木造日式建築、台鐵老式火車廂以及荒廢軌道，都是戀人熱門拍照地，也讓車站洋溢幸福氛圍。