無論是登上富士山享受腳下如棉花糖一般的雲海，還是登上富士山四周高地眺望滾滾雲浪間的富士山，秘訣只有一個，就是早起的鳥兒有蟲吃。

由於富士山每年只有7月1日至9月1日開山可逕行攻頂，每年5月1日至11月14日運行的富士山五合目日出行程（富士山ご来光号）更加便利，巴士可直達富士山五合目2305公尺處，5月份4點20分便開始日出。當然只想看雲海的話8點以前到即可，接下來因為陽光直射的緣故雲量會漸減，風起雲湧的雄姿也難以得見。

至於想要拍攝白浪滔滔間的富士山，就屬登上與富士山同樣位於靜岡與山梨縣交界的毛無山最適合，尤其冬日晨起的微光時分，雲量豐沛，天地間浩瀚蒼茫，唯有雲霧湧動不息，靜寂卻又暗潮洶湧。

靜岡市「吉原」地區位處丘陵地，地勢之故常隱身在煙嵐之間，遠山是富士壯麗的錐體，近景是一片山水迷濛，甚有水墨畫的律動感。

山形位在日本東北，冬季是溫泉與滑雪的旺季；銀白是他主要呈現的顏色，但到了短暫的夏季，翠綠更為它添了涼爽快意。由藏王山、月山等山脈圍繞，形成一個中心平坦的盆地地形，山形市通向郊區的坡度和緩，十分適合騎乘自行車。這次就用自行車移動，一西一北，二趟行程，讓你享受騎乘的快意，同時感受山形豐富的自然人文。

在山形市內有幾個租自行車的地點，其中サイクリング斎藤，是一家當地的自行車專賣店，現在配合推廣自行車行程，更推出了多種租借方案，提供公路車、電動自行車等多種選擇。像是TREK、ANCHOR、Binach，連台灣的捷安特產品不在少數。也會不定期舉辨自行車行程，一群自行車愛好者共同騎乘在山形優美的大自然裡。

夏天的山形綠意滿滿，最是適合自行車的季節。從市區出發，一路騎過長滿翠嫩綠葉的櫻木林道，在訓練耐力的緩坡過後衝入長達2公里的紅花隧道，隧道內冷冽的空氣讓人精神一振，加快腳下的踏板，因為迎接我們的是連綿數公里的下坡。

兩側青青農田夾道，迎著風的下坡騎起來十分暢快；就這麼踩踩停停，努力騎了一上午，早就餓到前胸貼後背。以東根市的梅ケ枝清水為折返目標，中午來此品嚐名物奶奶「橫尾千代乃」的山形鄉土料理。梅ケ枝清水位在山形市的北側，是間日式料理店。相傳東根18代城主的弟弟因故死亡後，其妻梅ケ枝姬悲傷過度投入清泉追隨亡夫，而這座清泉便位在橫尾家的庭園裡。

橫尾奶奶本與丈夫約定好要一同將自家老宒歷史、古藏公開讓民眾參觀，不料橫尾爺爺因癌症過世，橫尾奶奶悲傷之餘，想起過往兩人的約定，於是獨自開設餐廳，完成橫尾爺爺的遺志。感動於奶奶的故事之餘，這裡的鄉土料理也十分迷人；核桃炊飯、東根麩配上毛豆泥、山形漬菜等，每一樣都不華麗，卻充滿在地濃濃的人情滋味。

飽餐一頓、告別奶奶後，我們一路往回騎。時值6月初夏之際，正是櫻桃盛產的季節，我們特地繞來王将果樹園體驗「佐藤錦」櫻桃採果、品嚐特別的櫻桃聖代，感受酸甜甘美的夏滋味。

當然來到山形，就不能錯過山寺。奇山峻嶺中立了大大小小三百座寺堂，已經有千年歷史，想深入走一圈不花上半天是不夠的。若擔心騎自行車體力不佳，或是時間不夠，可以不必登山走完全程，在山腳下的根本中堂參拜即可。

下午時段，陽光斜斜射入聖堂，更顯寂靜。若肚子餓了也可以在參道旁的小攤子嚐一嚐煮蒟蒻，或是品嚐美味的山形蕎麥麵，再踏上歸程。

有別於往北的路線，這條往西的路線是較難的高階路線，除了一路緩緩上升的林間道路，到了前往梯田的觀景台前更有條近30度的陡坡考驗著每個騎士的心志。從山形市出發時，首站先以朝日町的葡萄酒莊為目標，拚命騎了20公里後來此稍事休息才再繼續行程。

日本的葡萄酒產區不多，山形的朝日町是其中之一；在朝日町ワイン城，一眼望去萄萄田、玫瑰花、大片草地，一派恬適的靜謐氣息將日常喧騷拋諸腦後。這裡的葡萄酒堅持只用地產葡萄釀造，販售場內常置約40種葡萄酒供人試飲；若是騎車前來也別擔心，這裡有使用釀酒葡萄製造的葡萄果汁，一樣美味。

休息過後，沿著縣道9號繼續前行，一個轉彎，最上川便在身旁，為辛勤轉踏車輪的我們帶來些許清涼。就這麼沿著河川前行，終極大魔王正在前方等著我們。

山形有處被選為百大梯田的「椹平の棚田」，扇形放射的廣大梯田在5月剛被農人插滿嫩秧，綠油油的十分美麗。想欣賞她的美，當地人推薦我們前往對面的一本松公園眺望，30度陡坡一路蜿蜓向上看不見盡頭，一旦攻克，在觀景台迎著徐徐涼風，更是感謝上一秒的自己有努力堅持。

為了犒賞自己，回程來到當地有名的蘋果溫泉，在香香甜甜的溫泉輕煙中放鬆一天緊繃的肌肉，也回味著山形初夏的無限綠意，並與同行友人約定明年夏天一定還要再來，用自行車玩遍山形。