17世紀江戶初期，奉加賀藩之命前往有田學陶的後藤才治郎，選址九谷村（今石川縣加賀市）開窯，故名「九谷燒（くたにやき）」，特徵是鮮豔釉色「九谷五彩」（赤、黃、綠、紫、紺青）及華麗大膽的構圖，並使用獨特技法「上絵付（釉上彩）」，一派豪華絢爛，象徵了加賀百萬石的盛世風華。

九谷燒諸名家，最富盛名的是傳承四代人的德田八十吉，其中被譽為日本國寶的三代德田八十吉，顛覆傳統，自創新技法「耀彩」，以西方抽象畫的形式，重現古九谷的釉彩之美──漸變的濃淡釉色，浸潤了寶石般的晶透光澤，在器形之上漫延開來，令人目眩神迷。

三代過世後，長女襲名，是為四代德田八十吉。繼承了祕傳「八十吉之色」的調釉手記和三代的耀彩技法，四代亦不遑多讓，新創技法「逆燒」，並以三年時間實驗出屬於自己的赤色，命名「新赤」。

有別於三代用色的陽剛大氣，四代展現了女性的纖細感性，瑰麗典雅的新赤，為作品增添了婉約氣息。將器物倒置入窯的逆燒技法，則讓釉色漸變宛若一縷裊冉輕煙，細膩非常。

到訪小松市近郊的德田八十吉陶房，古樸的木造屋舍坐落綠意盎然的鄉谷川畔，門前是開闊的田野新綠，山色蒼蒼，日光肆意潑染了無垠天穹，無處不在的大自然，時刻流變。

四代德田八十吉笑稱，這些自然色彩是她的靈感來源，而從大自然衍生的《源氏物語》日本傳統色，蘊含了日式美學的精髓所在，亦是她近來熱衷探索的主題。

在陶房工作室，四代說明了九谷燒製程──花坂陶石的瓷土，以轆轤作成器形，燒成素胎後上白釉入窯，為釉上彩打底。

釉彩製程更是繁複，德田家祕傳釉藥加入日本傳統礦石顏料，調出漸層釉彩。

墨線勾勒漸層邊界，細細填入釉彩後入窯，如此反覆作業三次，才能燒成「八十吉之色」的逸彩流光。

德田八十吉的九谷燒不拘泥於傳統，單以九谷五彩為主題的創新表現形式，讓九谷燒自傳統工藝進化至當代藝術的領域。德田家的作品不再只是器物，成就的是一件件詩意華美的藝術之作。

德川八十吉陶房是作業場所，平日並不開放參觀。欲拜見德田八十吉的九谷燒，可前往金澤市東茶屋街的和菓子舖「森八 うつわの器店」。

森八 うつわの器店展示了歷代德田八十吉的作品。

除了拜見美麗的八十吉九谷燒，還可以享用德田八十吉特調咖啡和森八上生菓子的點心組，咖啡杯為四代德田八十吉老師親手燒製。

北海道的許多廢棄舊鐵道並沒有被拆除，而是作為歷史與文化的重要一部份被保留了下來，例如小樽市的旧手宮線跡等。

幾處廢線更是轉型成了休閒景點，在遊樂之間感受舊鐵道文化和風景，例如旧根室本線的狩勝高原エコトロッコ鉄道、美幸線的トロッコ王国美深。

位於北海道新得町的旧根室本線新內駅，1907（明治40）年開通，全長954公尺的狩勝隧道，連通了縱貫道央地區狩勝峠東西。自列車可眺望被列入日本三大車窗風景的十勝原野，惜於1966（昭和41）年廢線。

2008年，位於狩勝峠的旧狩勝線路段於誕生101週年之際，以「エコトロッコ（Eco Truck）」之名重生。鐵道工程人員使用的軌道自行車，被改造成「エコトロッコ」的軌道自行車。

鐵道自2011年開始延長重鋪至800公尺長，沿途經2處彎道、13座鐵道號誌燈、隧道、平交道和轉轍器。化身為火車駕駛，體驗以電氣路牌執行傳統的單線鐵道閉塞，共繞行兩圈。

2015年並出版狩勝旧線的導覽書，帶領一程鐵道遺跡的歷史和沿線名景散步。記憶中的鐵道風景，並沒有隨著時代變遷消失，將永遠保存下來。