2008年7月的世界遺產會議上，從瑞士到義大利的阿爾布拉（Albula）／柏尼納（Bernina）間的雷蒂亞鐵路及周遭景觀被評定為世界遺產。

阿爾布拉／柏尼納雷蒂亞鐵道分別建成於1903年及1910年，兩條鐵道不僅是卓越的鐵道工程技術創新範例，展示出阿爾卑斯山高地地區的景觀如何向人類開放，同時也躋身世界上最為壯觀的窄軌鐵道之列。

柏尼納列車由庫爾出發，穿行河谷時，城堡點綴林間，夢幻度極高，是這段旅行最初的驚喜。出發約一小時後，從貝爾京（Bergün）到普瑞達（Preda）一段短短20分鐘的路段，火車經由5個環形隧道、一個一般隧道及9座橋樑瞬間爬升416公尺，來到海拔1788公尺，可以體會柏尼納鐵道的「螺旋線」特色確實名不虛傳。而後正式進入柏尼納最驚人的冰河段，瀑布、冰河交響而成的壯觀冰河奇景，幾乎就以觸手可及的距離從眼前閃逝。

最後一段鐵道，火車順著山邊河谷，緩緩駛入河谷平原，車外風景立刻由半小時前的寒冷冰河轉變為蒼翠地中海景致。繽紛的義大利風情屋舍宣告了提拉諾地區的到來，火車在穿過提拉諾教堂旁後駛入車站，完成這趟奇幻之旅。

車後乘客們還可憑票根換取一張旅程證書，為這趟跨越海拔的鐵道旅行，留下最完整的回憶。

處置廢棄舊鐵道，比起拆除，更棒的是聽它道來自己的故事，串聯克羅埃西亞和波士尼亞的一條奧匈帝國時期鐵道改建成自行車道「Ćiro」，沿途行經多處古蹟，風景優美，被自行車手譽為露天博物館。

Ćiro 總長約160公里，自克羅埃西亞南部的杜布羅夫尼克（Dubrovnik）通往波士尼亞與赫塞哥維納聯邦的莫斯塔爾（Mostar）。

鐵道最初由奧匈帝國當局所建，1901年正式啟用，因營運獲利不佳，1971年由南斯拉夫當局廢止。

為保存鐵道沿線遺跡，並吸引旅人重返這片歷經1990年代波士尼亞戰爭的風景，由歐盟出資贊助這項跨國界計畫。

沿途行經數座廢棄的無人鎮，自行車手可投宿在廢棄火車站所改建的旅宿，並一探諸多隱藏在途中的古蹟。

Hutovo 沼澤自然公園、Žitomislići 中世紀東正教修道院、Mogorjelo 羅馬遺址、Vjetrenica 鐘乳石洞及莫斯塔爾老橋。

並有一列與自行車道同名的舊蒸氣火車陳列途中，待旅人騎著自行車來訪。