第二大道地下鐵展出紐約州史上最大規模的公共藝術常設展，儼然是一座紐約客的地下美術館，參觀門票只需一程 US$2.75的地鐵票。

紐約第二大道地下鐵（Second Avenue Subway）工程歷經幾十年的延宕，第一期工程的路段終於在2017年1月1日完工啟用，為上東區的紐約客提供更便捷的交通路網。

四位活躍於紐約的藝術家，以紐約為題創作，在地下鐵沿線的四座車站展示，形塑了紐約的獨特城市意象。

以創新概念備受推崇的當代藝術家兼攝影師 Chuck Close，以瓷磚拼貼的技法，為第86大街車站創作一系列的巨型的《地下鐵肖像》。

第72大街車站，展出巴西藝術家 Vik Muniz 以色彩繽紛的拼貼創作一系列紐約人的群像《完美的陌生人》。

韓國藝術家 Jean Shin 取第二、第三大道的舊文獻照片，以上世紀的高架鐵道和街頭行人對應地下鐵的作品《架高》於第63大街車站展示。

第96大街則是美國藝術家 Sarah Sze 的作品《一種風景的藍圖》，熟悉的日常物件被狂風捲起，散落在藍磚牆面之上。

第二大道地下鐵工程共四期，路線將延伸至金融區，是近代紐約地下鐵最大的建設計畫，亦是都市再生計畫的一環。

德國西部的藝術之城杜賽道夫（Düsseldorf），藝文薈萃的城市風尚，催生了德國第一項地鐵藝術計畫「Wehrhahn Linie」，以都市再生為主軸，召集建築師、工程師與藝術家攜手合作，創作全新視覺概念的城市移動。

Wehrhahn Linie為東西向路線，全長3.2公里，共設6座地鐵站，由柏林藝術家Heike Klussmann與建築工作室Netzwerkarchitekten共同企畫。與一般地鐵藝術計畫最大的不同點在於，以建築概念的角度全程參與，是美學、建築與工程的三方跨界合作。6座地鐵站分別由不同藝術家創作，展現出各種不同主題。

地面不設地鐵站及售票機，以電扶梯帶領旅人深入位於地底的地鐵站大廳，居高臨下，感受深廣空間的氣勢。站內牆面完全不設廣告，以「純粹」為概念，卸下人們身為消費者的身分與觀點，以藝術和建築之美取而代之，開放想像力飛馳其間。

工程、建築與藝術交融一體，在地下世界大膽實驗，創作了城市移動的全新觀點，令人重新檢視現代生活的種種既定模式。