2016年6月1日，瑞士的哥達基線隧道（Gotthard Base Tunnel）正式落成，全長57.1公里、距地表2,300公尺，貫穿瑞士東南部的阿爾卑斯山脈，連結 Erstfeld 及 Bodio 兩座城市，一舉超越日本青函隧道及英法海底隧道，成為世界最長、最深的高速鐵路隧道。

哥達基線隧道（GBT）是瑞士阿爾卑斯鐵路新幹線（NRLA）三條隧道建設計畫中最核心的工程，共投入125億瑞士法郎，由2,400名來自15國的工程人員深入阿爾卑斯山脈、費時17年打造而成，堪稱是21世紀最重要的基礎建設計畫。

以時速250公里行駛哥達基線隧道僅需20分鐘，未來經由哥達基線隧道往返歐洲其他城市，將可大幅縮減旅行時間。

瑞士因地勢崎嶇，必須開發高速高效的現代化交通路線，哥達基線隧道的完工，呈現了瑞士人創新、精準和永續的價值觀。

行駛阿爾卑斯山脈的瑞士傳奇鐵道列車「冰河列車（Glacier Express）」，升級頭等艙體驗，於聖莫里茲至策馬特一段提供更加奢華的乘車服務「特等艙（Excellence Class）」，立下宛如阿爾卑斯山標高一般的全新高標準。

Excellence Class 僅可搭載20位貴賓，每個座位都是究極寬敞舒適的靠窗座，聖莫里茲至策馬特一段沿線共行經291座橋及91座隧道，靠窗座讓人不錯過任何一刻的阿爾卑斯山絕景。

行駛其間更提供五道料理式的高級全餐，以地產食材精心烹製，並為料理搭佐不同的佳釀，Excellence Class 車廂附設了「冰河酒吧（Glacier Bar）」，旅人可在此小酌一杯餐前雞尾酒佐開胃小點，並與同車旅人隨興談笑

每個座位配置了裝設有車上娛樂系統的平板，並有特等艙門房在行車間悉心關照旅人需求，提供月臺私人辦理登車手續及沿線自然人文的導覽。